Het GEN
Een stand
van zaken
|
Samen met Diabolo is de verwezenlijking
van het Gewestelijk ExpresNet (GEN) in
en rond Brussel het belangrijkste project waar
TUC RAIL
momenteel is in betrokken. Het GEN startte in
2005 met de werkzaamheden tussen Watermaal en
Etterbeek. Maar hoever staat het project
ondertussen?
|
|
Het GEN betekent in essentie de verdubbeling
(van twee sporen naar vier) van Lijn 161
(Ottignies–Brussel) en van Lijn
124 (Nijvel–Brussel). Lijn 161
is nog eens opgesplitst in 2 deelprojecten, nl.
P101 (van Ottignies tot Bosvoorde) en P012 (het
stuk Watermaal-Schuman-Josaphat) terwijl Lijn
124 bestaat uit P104 (Nijvel-Lillois) en P103
(Braine-Alliance tot Moensberg). Het op
vier sporen brengen van deze twee lijnen
brengt tal van infrastructuuraanwerkzaamheden
met zich mee, met aanpassing of vernieuwing van
bedding en sporen, bovenleidingen, bruggen, tunnels,
stopplaatsen en stations.
|
Op het stuk Watermaal-Schuman-Josaphat
is TUC RAIL
momenteel bezig met het aanbrengen van
het vierde spoor. Er zijn drie werven
beëindigd en er zijn er nog vijf lopende.
In september 2008 wordt dit gedeelte in dienst
genomen. De herinrichting van het station
Schuman en van de tunnel Schuman-Josaphat
zal starten in juni 2009. In Hoeilaart lopen nog
altijd een paar werven en ook in Ottignies Sud.
In november 2007 werd ook begonnen in Ottignies
Nord (Limal-Limelette). Tegen het einde
van 2008 (vanaf oktober) zullen
vier werven actief zijn in het Waalse Gewest.
|
Pedeviaduct: simulatie |
Lijn 124 staat wat minder ver.
Voorbereidende werkzaamheden werden
reeds in Sint-Genesius-Rode uitgevoerd
voor de drinkwatermaatschappij Vivaqua, wier waterleidingen
in de toekomst door een koker onder het spoor zullen
lopen. Op het Waalse Gewest is TUC
RAIL in april 2007 gestart met de
werf Braine-L'Alleud Nord–Waterloo
Sud en in november 2007 met die van
Nivelles Centre.
|
Nieuwe GEN-stopplaats (de Bergensesteenweg
te Anderlecht): simulatie
|
Ook
Lijn 50A (Denderleeuw-Brussel) maakt deel
uit van het GEN, althans voor het grootste gedeelte.
Lijn 50A is vanaf de vertakking Sint-Katharina-Lombeek
tot Brussel-Zuid (P106) een deel van het GEN. Dit
gedeelte wordt van twee op vier sporen
gebracht. Vanaf de infrastructuur van het Zuidstation
hoort deze lijn echter bij de uitbreiding
van de capaciteit van Brussel-Zuid (P211).
In de praktijk zal in de toekomst het geheel vanzelfsprekend
ten dienste staan van het GEN.
|
Er zijn uiteraard verschillende eenheden van TUC
RAIL betrokken bij het GEN omwille
van de vele aspecten van het project: projectmanagement
van Lijn 50A, het ontwerp van kunstwerken, grote
grondwerken, afwatering, sporen, uitrustingen, grote
faseringsstudies, buitendienststellingen, buitenspanningstellingen,
het opstellen van de bestekken en het dagelijks
beheer.
Voor
meer informatie surf naar:
http://www.tucrail.be/nl/projecten/rer.htm
http://www.tucrail.be/nl/info/bruggen_GEN.htm
http://www.tucrail.be/nl/info/gen_project.htm
|
